Delmotos est une enseigne d’accessoires et d’équipements moto. Pour rouler couvert dans le Var, deux pièces sont imposées par la loi : le casque homologué et les gants certifiés. Le reste, blouson, bottes et protections, relève du bon choix. Voici comment t’équiper sans te tromper, obligations comprises.
Delmotos et l’équipement moto dans le Var
Delmotos vend des accessoires et des équipements pour l’auto et la moto. Dans le Var, tu croises plusieurs enseignes du genre, de Toulon à Fréjus, plus les boutiques en ligne. Le marché reste solide : selon les chiffres d’AAA DATA, 280 364 deux-roues neufs ont été immatriculés en France en 2024.
Le neuf ne raconte qu’une partie de l’histoire. L’occasion pèse bien plus lourd, et les marques qui dominent restent Honda, Yamaha et BMW, toujours d’après AAA DATA. Un vendeur d’équipement s’adresse donc à un parc de motos très varié, du roadster urbain au gros trail routier.
Un magasin d’équipement moto couvre deux besoins bien distincts. Le premier est l’obligation légale : casque et gants, sans discussion possible. Le second est le confort de conduite, qui dépend de ta pratique. Que tu roules en ville chaque jour ou que tu partes dans l’arrière-pays varois le week-end, l’équipement change du tout au tout.
Le Var ajoute ses contraintes. Chaleur d’été sur le littoral, routes de l’arrière-pays sinueuses, trafic dense autour de Toulon : chaque profil demande un équipement adapté, pas un compromis universel. Un blouson taillé pour l’hiver breton cuit sous le soleil varois en juillet.
Attention à ne pas confondre accessoire et protection. Un support téléphone ou une sacoche améliorent ton quotidien, mais ne te protègent pas d’une chute. Un casque, des gants et un blouson, eux, encaissent le choc et la glisse. La vraie valeur d’un vendeur se joue sur le conseil et l’essayage, deux choses qu’un écran remplace mal.
Casque et gants : les équipements obligatoires
Sur la route, la loi impose deux protections au motard. Le reste est vivement conseillé, jamais imposé.
Le casque homologué ECE 22.06
Le casque homologué est obligatoire pour tout deux-roues motorisé. Depuis juillet 2022, la réglementation européenne ECE 22.06 encadre les nouveaux modèles. Depuis juillet 2023, les fabricants ne produisent plus sous l’ancienne norme ECE 22.05, mais un casque ECE 22.05 déjà acheté reste parfaitement légal. Rouler tête nue ou avec un casque non homologué coûte cher : selon la Sécurité routière, c’est 135 euros d’amende forfaitaire et un retrait de 3 points, jusqu’à 750 euros en cas de majoration.
Les gants certifiés CE
Les gants moto homologués sont obligatoires depuis le 20 novembre 2016, pour le conducteur comme pour le passager. Un décret de 2016 impose le marquage CE et la conformité à la norme EN 13594. La logique est simple : les mains touchent le sol en premier lors d’une glissade. Un gant certifié ajoute des renforts aux paumes et une coque sur les articulations, là où un gant de ville lâche aussitôt. L’oubli se paie 68 euros, minorés à 45 euros en cas de règlement rapide, avec un point de permis en moins pour le conducteur, d’après la Sécurité routière.
Pourquoi l’équipement change l’issue
Les chiffres justifient la règle. Selon l’ONISR, 720 usagers de deux-roues motorisés ont perdu la vie sur les routes en 2024, dont 597 motocyclistes, et près de 5 400 ont été gravement blessés. Ces usagers représentent 23 % des tués pour moins de 2 % du trafic. Plus parlant encore, ils concentrent 37 % des blessés qui garderont des séquelles un an après l’accident, toujours selon l’ONISR. Un bon équipement ne rend personne invincible. Il change souvent l’issue d’une chute, du simple bleu à la séquelle évitée.
Bien choisir et entretenir ton équipement
Une fois la loi respectée, le choix se joue sur la taille, la saison et ta machine.
Intégral, modulable ou jet
Le type de casque suit ton usage réel. L’intégral couvre le menton et offre la meilleure protection du visage, logique sur route et voie rapide. Le modulable ouvre sa mentonnière d’un geste, pratique en ville et pour les porteurs de lunettes. Le jet, ouvert, séduit en scooter urbain mais laisse le visage exposé. Plus tu roules vite et loin, plus l’intégral s’impose de lui-même.
La bonne taille de casque
Un casque trop grand ne protège pas. Mesure ton tour de tête avec un mètre souple, environ 2,5 cm au-dessus des sourcils, puis compare au guide de la marque. À l’essayage, le casque doit tenir fermement sans écraser le front ni les tempes. Les mousses des joues se tassent un peu avec l’usage, donc un serrage ferme au départ est normal. Un doute persistant se règle en boutique, pas devant un écran.
Blouson, gants et bottes selon la saison
Le blouson, la dorsale et les bottes ne sont pas imposés, mais ils absorbent la glisse et les chocs. Choisis selon la météo varoise : textile ventilé l’été, membrane étanche l’automne. Pour les gants, la norme EN 13594 distingue deux niveaux de résistance à l’abrasion, le niveau 2 protégeant davantage. Un jean renforcé au para-aramide tient bien mieux qu’un jean classique quand l’asphalte arrive.
Accessoires, pièces et entretien
Au-delà de la protection, un motard équipe aussi sa machine : bagagerie, antivol, support GPS, système de communication. L’entretien courant passe par les consommables : kit chaîne, plaquettes, huile, filtres, ampoules. Ces pièces d’usure se remplacent à intervalle régulier, et un stock bien fourni évite l’immobilisation. La batterie, elle, lâche souvent au pire moment, et nos repères pour choisir une batterie moto adaptée t’épargnent la panne au démarrage. Un antivol classé SRA rassure aussi ton assureur, souvent exigeant sur ce point.
Acheter ton équipement dans le Var : magasin, web ou occasion
Trois options s’offrent à toi, chacune avec ses limites.
Magasin de proximité ou boutique en ligne
En magasin, tu essaies le casque, tu compares les tailles, tu repars équipé le jour même. Toulon, Hyères et Fréjus concentrent la majorité des enseignes du département. En ligne, le choix est plus large et souvent moins cher, mais l’essayage manque à l’appel, surtout pour un casque ou une paire de bottes. Sur du neuf, la garantie légale de conformité de 2 ans s’applique dans les deux cas, d’après le Code de la consommation. Un produit non conforme se retourne donc sans surcoût pendant cette période.
L’occasion : oui, sauf pour le casque
Le marché de l’occasion pèse lourd : 788 085 deux-roues d’occasion ont été immatriculés en 2024, selon AAA DATA. Un blouson ou des bottes de seconde main en bon état font très bien l’affaire. Inspecte quand même les coutures, la doublure et les coques de protection avant d’acheter. Le casque, lui, jamais : un choc invisible peut avoir fragilisé la coque, et tu n’as aucun historique fiable. Avant d’équiper une moto d’occasion, vérifie d’abord la machine, comme le rappellent les soucis récurrents de la Honda CL 500.
Bien s’équiper chez Delmotos ou ailleurs tient à deux réflexes. Tu respectes les obligations, casque et gants homologués, puis tu adaptes le reste à ta pratique et à ta météo. Un budget serré se répartit dans l’ordre : casque d’abord, gants ensuite, blouson et bottes quand tu peux. Le meilleur équipement moto reste celui que tu portes vraiment à chaque sortie, pas celui qui dort dans le placard.
