Retour sur le lancement de la Geely E2 : une expérience électrisante pour le public

Le 28 août 2026, Geely a levé le voile sur sa citadine électrique E2 lors d’une présentation officielle en France. Pas un simple communiqué de presse, pas une conférence en ligne. Un vrai événement, avec du public, une scénographie pensée et une voiture qu’on pouvait enfin voir, toucher et approcher.

Le constructeur chinois avait clairement décidé de frapper fort pour l’arrivée de ce modèle très attendu. Et le week-end qui a suivi a confirmé que l’ambition de Geely en France ne se limite pas aux chiffres de vente.

Un lancement en deux temps : conférence le 28, village le week-end

La journée du vendredi 28 août a servi de point de départ officiel. Les détails de la citadine 100% électrique E2, proposée à partir de 20 990 euros, ont été présentés ce jour-là. Prix, finitions, disponibilité : tout est sorti d’un coup, et la formule choc a fonctionné.

Mais le vrai temps fort s’est joué le week-end. La voiture a pris son premier bain de foule dans un village dédié sur le quai Jacques Chirac à Paris. Un cadre soigné, une implantation au bord de Seine, et une scénographie pensée pour accueillir le grand public, pas seulement les journalistes ou les professionnels.

C’est exactement le genre d’approche qui tranche avec les lancements habituels. On ne vous demande pas de faire confiance à une fiche technique : on vous invite à venir voir par vous-même.

Le village Geely E2 — installé quai Jacques Chirac à Paris, le village de lancement a permis au public de découvrir la citadine électrique en conditions réelles, avec animations et prise en main directe du véhicule.

Ce que le public a pu découvrir sur place

Sur le village, la Geely E2, best-seller en Chine, a joué la carte du bon rapport prestations / prix. Avec ses 4,14 mètres de longueur, elle brouille la frontière entre les segments B et C et propose un grand coffre de 375 litres.

Un coffre avant (frunk) de 70 litres complète l’espace de rangement, une configuration que peu de citadines proposent à ce gabarit. L’E2 est d’ailleurs le seul véhicule des segments A et B commercialisé neuf en France à disposer à la fois d’un coffre avant et d’un coffre arrière, au moment de son lancement.

En termes de motorisation, la version d’entrée de gamme reçoit une batterie de 35 kWh pour une autonomie de 252 km WLTP, tandis que les versions supérieures bénéficient d’un accumulateur de 47 kWh faisant grimper le rayon d’action à 345 km WLTP.

Pour aller plus loin et explorer tous les détails techniques et les offres disponibles, la nouvelle Geely E2 est accessible en ligne avec toutes les finitions présentées lors du lancement.

Une dotation pensée pour séduire dès l’entrée de gamme

Ce qui a visiblement marqué les visiteurs du village, c’est le niveau d’équipement proposé d’entrée. Geely mise sur une dotation très riche dès la base, là où certains concurrents réservent les équipements confort et connectivité aux finitions supérieures.

Les 256 couleurs du système d’éclairage intérieur, avec des effets dynamiques, permettent de créer l’ambiance parfaite à chaque trajet. Et l’habitacle profite du système Flyme Auto, qui propose un écosystème embarqué avec commande vocale intelligente pour une expérience à bord vraiment connectée.

« Le genre de voiture qu’on ne s’attendait pas à voir à ce prix. L’habitacle surprend, et le frunk, c’est le détail qui fait parler tout le monde. » — Retour typique des visiteurs du village de lancement.

Un lancement qui s’inscrit dans une stratégie bien rodée

Derrière l’événement, il y a une vraie logique commerciale. Geely Auto vise un objectif de 6000 commandes dès 2026 et 1 % de part de marché dès 2027 en France. Pour y arriver, l’E2 est le modèle clé : c’est celui qui doit toucher le plus grand nombre.

Il s’agit du troisième modèle que la marque chinoise commercialise dans l’Hexagone, et clairement le plus ambitieux en termes de volume potentiel. Le choix de Paris pour le village de lancement, avec une visibilité maximale en fin août, n’est pas anodin.

Et pour ceux qui ont réservé sur place ou dans les jours suivants : une remise de 1 000 euros était proposée pour toute réservation en ligne effectuée jusqu’au 31 août inclus, quelle que soit la finition choisie. L’engagement est nul, la réservation pouvant être annulée à tout moment, à condition de confirmer la commande avant le 15 septembre.

À noter : la Geely E2 n’est pas éligible à la prime CEE en raison de son origine chinoise. Des aides régionales ou des offres de leasing peuvent toutefois réduire le reste à charge selon le département.

Ce que ce week-end dit de Geely en France

Un village en bord de Seine, une présentation publique, une offre de lancement agressive : Geely n’est pas venu en France pour occuper discrètement un coin de marché. L’offensive de Geely en France se poursuit. Après avoir confirmé le lancement des SUV E5 et Starray EM-i, le constructeur officialise la commercialisation de l’E2 pour le mois de septembre.

Le week-end du 28 août a posé les bases : une marque qui choisit de parler directement au public, avec une voiture qui joue sur des arguments concrets, l’espace, le prix, l’équipement. En Chine, le modèle a écoulé plus de 460 000 unités en 2025, ce qui relativise le pari : l’E2 est loin d’être un prototype.

Le vrai test, maintenant, c’est la route. Les premières livraisons sont attendues à partir de septembre 2026, et là, ce sera au public de trancher.