Le coffre du Peugeot 2008 embarque 434 litres sur la génération actuelle, banquette en place. Rabats les sièges et tu montes à 1467 litres. La première génération, elle, plafonnait à 360 litres. Voici le détail par génération, par motorisation et par configuration, chiffres à l’appui.
Quel volume pour le coffre du Peugeot 2008 ?
Deux générations cohabitent sur le marché de l’occasion, avec des volumes qui n’ont rien à voir. Le chiffre officiel se mesure selon la norme VDA, cache-bagages en place et cinq personnes à bord. Cette norme remplit le coffre de petits blocs d’un litre, ce qui rend les capacités comparables d’un modèle à l’autre.
La génération II depuis 2019 : 434 litres
Le 2008 actuel annonce 434 litres, banquette relevée. Selon la norme VDA retenue par Peugeot, c’est la valeur de référence pour toutes les motorisations thermiques et hybrides. Ce volume classe le SUV urbain dans le haut du panier de sa catégorie. La forme reste régulière, sans grosse marche ni recoin perdu, ce qui aide à caser des bagages carrés sans jouer au Tetris.
La génération I de 2013 à 2019 : 360 litres
Le premier 2008, plus compact, offrait 360 litres selon la même norme VDA. Certaines versions restylées au diesel 1.5 BlueHDi grimpaient jusqu’à 410 litres grâce à un plancher réagencé. Banquette repliée, elles libéraient environ 1194 litres. Si tu vises l’occasion, regarde l’année de près : le passage de 2018 à 2020 change nettement la donne côté chargement.
Tableau des volumes par version
Voici l’essentiel réuni, banquette en place puis rabattue, pour chaque configuration.
| Version | Banquette en place | Banquette rabattue |
|---|---|---|
| 2008 II thermique et hybride (depuis 2019) | 434 litres | 1467 litres |
| e-2008 électrique | 434 litres | 1467 litres |
| 2008 I (2013-2019) | 360 litres | 1194 litres |
Volumes mesurés selon la norme VDA. Le chiffre de l’e-2008 fait débat, on y revient plus bas.
Banquette rabattue et plancher modulable : jusqu’à 1467 litres
Le volume maxi grimpe à 1467 litres une fois la banquette repliée, sur la génération II. Là, le 2008 avale un déménagement léger ou du matériel de sport encombrant. Trois éléments expliquent cette souplesse de chargement.
La banquette rabattable 2/3-1/3
La banquette arrière se replie en deux parts inégales, un tiers d’un côté, deux tiers de l’autre. Tu cases un objet long, une planche ou un meuble en kit, tout en gardant une place assise à l’arrière pour un passager. C’est la configuration la plus utile au quotidien, bien plus souple qu’un dossier d’un seul tenant.
Le plancher de coffre à deux hauteurs
Le plancher amovible se cale sur deux positions. En hauteur, il s’aligne sur le seuil et crée un sol presque plat une fois les sièges rabattus, parfait pour glisser une charge lourde d’un bloc. En position basse, tu récupères quelques centimètres et le volume plein de 434 litres. Ce double niveau efface la marche qui gêne le chargement sur beaucoup de SUV concurrents.
Dimensions utiles et seuil de chargement
Au-delà des litres, ce sont les cotes qui décident pour un objet précis. Selon les cotes constructeur, la largeur atteint près de 100 cm entre les passages de roues, pour une hauteur sous tablette proche de 54 cm. La longueur de chargement passe de 79 cm, banquette en place, à près de 158 cm une fois repliée. Le seuil reste bas, un vrai atout pour hisser un pack d’eau sans te casser le dos. Et si la trappe coince un jour, le mécanisme se répare : le point sur la fermeture centralisée du coffre vaut le détour.
Ce que le coffre du 2008 avale au quotidien
434 litres, ça reste abstrait tant qu’on n’a rien chargé. Banquette en place, le coffre encaisse les besoins d’un couple ou d’une petite famille sans réfléchir. Tu embarques sans forcer :
- Les courses de la semaine pour quatre, packs d’eau compris.
- Une poussette canne ou compacte, avec de la place à côté pour un sac.
- Deux ou trois valises cabine pour un week-end à plusieurs.
- Un sac de sport et le matériel qui va avec.
Pour une poussette trio avec nacelle et coque, ça rentre aussi, mais elle occupe alors la majeure partie de l’espace. Le bon réflexe reste de mesurer l’objet plié avant d’acheter. Côté rangement, des crochets d’arrimage sur les flancs retiennent un filet et un éclairage dédié te sort du noir à la nuit tombée.
Le coffre de l’e-2008 électrique et des versions hybrides
Bonne nouvelle pour qui vise l’électrique : le volume ne s’effondre pas. Selon les données Peugeot, l’e-2008 conserve 434 litres, la batterie logeant sous le plancher de l’habitacle. Des relevés indépendants publiés en 2026 avancent pourtant 405 litres, soit 29 de moins, le plancher étant légèrement rehaussé sur cette version. Banquette rabattue, tout le monde s’accorde sur 1467 litres. Les versions hybrides gardent elles aussi le volume du thermique. Un rangement sous le plancher accueille souvent les câbles de recharge, qui ne traînent donc pas au milieu des courses.
Le coffre du 2008 face à ses concurrents
Dans la catégorie, 434 litres tiennent bien la comparaison. Le 2008 se place au-dessus de la moyenne des SUV urbains, sans être le champion absolu du volume.
Comparaison avec le Renault Captur
Le rival direct joue une autre carte : la banquette coulissante. Selon Renault, le Captur descend à 422 litres banquette reculée et monte à 536 litres une fois avancée, au prix des jambes des passagers arrière. Le 2008, lui, fixe ses 434 litres sans rogner l’espace aux jambes. Sièges rabattus, l’écart se creuse : environ 1467 litres pour le Peugeot contre près de 1275 pour le Captur. Le choix se résume à ça, volume modulable d’un côté, volume garanti de l’autre.
Quand le 2008 devient trop juste
Pour une famille qui part chargée chaque week-end, le coffre montre ses limites au-delà de trois valises et d’une poussette trio. Monter d’un cran vers le Peugeot 3008, nettement plus grand, ouvre une autre catégorie de chargement, avec un budget qui suit. Pour un usage urbain et familial classique, le 2008 reste le bon compromis entre gabarit compact et coffre exploitable.
