Sur le schéma d’un alternateur, la batterie alimente la borne B+, le +12 volts après contact traverse la lampe témoin de charge puis rejoint la borne D+, et le régulateur intégré pilote l’excitation du rotor. La lampe joue deux rôles : elle amorce l’excitation au démarrage et signale toute panne de charge dès que le … Lire la suite
Tu as abîmé ta voiture tout seul et tu veux savoir si l’assurance rembourse ? Tout dépend de ta formule : une assurance tous risques prend en charge les réparations de ton propre véhicule, franchise déduite, tandis qu’une assurance au tiers ne couvre que les dégâts causés aux autres. Voici les règles à connaître, cas … Lire la suite
Faut-il vraiment éviter les pneus 4 saisons ? La réponse dépend de ton profil. Pour un gros rouleur ou un habitant de région montagneuse, ils restent un mauvais compromis : moins performants qu’un pneu spécialisé et plus vite usés. Pour un petit rouleur en climat tempéré, un bon modèle testé fait très bien le travail. … Lire la suite
Quand un joint de culasse lâche, trois voyants peuvent s’allumer sur ton tableau de bord : le voyant de température, le voyant de pression d’huile et le voyant moteur. Aucun n’est propre à cette panne. C’est leur combinaison avec d’autres signes (fumée blanche, mayonnaise sous le bouchon d’huile) qui confirme le diagnostic. Quel voyant s’allume … Lire la suite
Ton moteur qui surchauffe, c’est l’une des pannes les plus graves pour ta voiture. Si tu continues à rouler, tu risques la casse moteur et une facture à plusieurs milliers d’euros. La bonne nouvelle : les signes sont faciles à repérer, et les bons gestes sont simples. Voici comment reconnaître une surchauffe, d’où elle vient, … Lire la suite
